Influence of walking velocity on strategies of head stabilisation^⋆

Influence de la vitesse de marche sur les stratégies de stabilisation de la tête

¹ CNRFR – Rehazenter, Laboratoire d’Analyse du Mouvement et de la Posture, 1 rue André Vésale, L-2674 Luxembourg, Luxembourg
² Université de Lyon, F-69622, Lyon, France
³ Université Claude Bernard Lyon 1, Villeurbanne, France
⁴ IFSTTAR, UMR_T9406, LBMC Laboratoire de Biomécanique et Mécanique des Chocs, F-69675, Bron, France

Received: 6 March 2015
Accepted: 30 September 2015

Abstract

In clinical practice, clinical gait analysis is often used to compare the gait of patients with locomotor disorders and the gait of an asymptomatic population. However, the gait velocities between these two populations may differ and some studies have clearly shown that it may affect the interpretation of kinematics, kinetics, spatio-temporal parameters and electromyographic patterns. The aim of this study was thus to explore if gait velocity could also have an influence on the strategies of head stabilisation during gait in an asymptomatic population. The results are similar with the literature at spontaneous gait velocity and suggest the use of block strategies in both sagittal and transversal planes at lower velocities.

Résumé

En pratique clinique, il est courant de comparer les résultats d’une analyse quantifiée de la marche de patients présentant des troubles de la marche à une population asymptomatique. Cependant, les vitesses de marche sont généralement différentes et plusieurs études ont montré que cela pouvait engendrer des répercussions sur l’interprétation des paramètres cinématiques, cinétiques, spatio-temporaux et des patterns électromyographiques. Le but de cette étude était d’étudier si la vitesse de marche pouvait également avoir une influence sur les stratégies de stabilisation de la tête au cours de la marche chez une population asymptomatique. Les résultats obtenus sont cohérents avec la littérature à vitesse spontanée et suggèrent l’apparition d’une stratégie en bloc dans les plans sagittal et transversal pour des vitesses lentes.