Article

Effect of gender, carrying and planting the pole on approach step parameters in young pole vaulters

Impact du genre, port de perche et du présenté sur la vitesse d’élan chez des jeunes sauteurs à la perche

¹ EA 4660, Culture, Sport, Health and Society Department and Exercise Performance, Health, innovation platform, University of Bourgogne-France-Comté, Besançon, France
² EA 7507, Laboratoire Performance, Santé, Métrologie, Société, Reims, France
³ French Athletics Federation (FFA), FIR division, Paris, France
⁴ Mtraining, R&D division, École Valentin, France
⁵ Univ. Grenoble Alpes, CNRS, Grenoble INP, GIPSA-Lab, 38000 Grenoble, France
⁶ Université de Lorraine, DevAH, F-54000 Nancy, France

^* Corresponding author: johancassirame@free.fr

Received: 12 May 2020
Accepted: 6 October 2021

Abstract

In pole vaulting, take-off speed is considered as a major determinant of performance. Pole carriage could affect the speed acquired during the approach and at the take-off. This study investigated different types of runs performed randomly by young male and female expert athletes: maximal sprint, maximal pole carriage run, maximal run-up with simulated pole plant and competition situation. Speed profile was determined with a radar gun and spatiotemporal parameters were recorded for the last 20 m of the approach with the Optojump Next system. For both genders, mechanical variables were compared using two-way ANOVAs with repeated measurements. Pole carriage represents the main cause of speed decrease for both men (−5.8%) and women (−6.2%). A step rate decrease during pole carriage was pointed out with an increase of contact time for both men and women. Significant speed decrease was observed for women at the take-off compared to pole plant simulation (−4.3%), while not for men. Those results provide a new insight for pole vault training allowing to update training process with specific exercises leading to reduce speed loss at take-off.

Résumé

En saut à la perche, la vitesse au décollage est un déterminant majeur de la performance. Pendant la course, le port de perche affecte directement la vitesse utilisable au décollage. Cette étude analyse de manière randomisée l’impact du port de la perche, du présenté et du décollage complet en compétition sur la vitesse maximale atteinte par l’athlète. La vitesse de course et les paramètres spatio-temporels de la course sont collectés dans chaque situation de course via un radar et 20 m de système Optojump Next. Pour chaque sexe, chaque condition a été comparé en utilisant une ANOVA à 2 facteurs à mesures répétées. Le port de perche induit une diminution de la vitesse pour les hommes (−5.8 %) et (−6.2 %) pour les femmes. Une diminution de la cadence est associée à une augmentation du temps de contact aussi bien chez les hommes que chez les femmes. Une diminution significative de la vitesse a été observée chez les femmes uniquement entre le présenté simulé et un décollage réel en compétition (−4.3 %). Ces résultats permettent un nouveau regard pour l’entraînement de la phase d’élan et une priorisation sur des stratégies visant à réduire la perte de vitesse spécifiquement chez les femmes.